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东南汽车再推轿车不到5万起售全系多连杆后悬和三菱发动机_陕西快

  很多人可能认为东南汽车是一家自主车企,其实是一家合资车企,股东方包括福建省汽车工业集团、台湾裕隆旗下的中华汽车以及日本三菱汽车,分别占股50%,25%和25%。

  东南汽车曾经引进了三菱的多款车型,比如戈蓝、翼神、君阁,但销量都不好,随后三菱也停止导入新产品,重心放在了广汽三菱。而东南汽车也主要推出东南品牌的车型,在沉寂了相当长一段时间后,靠着一款紧凑型SUV东南DX7重新进入市场。

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  随后,东南又推出了一款小型SUV东南DX3,也取得了不错的销量成绩。而在轿车市场方面,始终没有拿得出手的产品。在本次广州车展,东南汽车终于推出了一款全新的紧凑型轿车,东南A5翼舞。

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  东南A5翼舞的造型设计由意大利宾法打造,东南之前推出的DX7和DX3也是出自宾法之手,外观整体看着还是比较和谐,只是前脸设计难免让人想到了雷克萨斯。车尾的设计跟东南之前推出的V5菱致比较接近,新意不足。 内饰也没什么亮点,整体设计是目前自主品牌车型普遍采用的风格,无功无过的状态。

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  A5翼舞的尺寸比较标准,车长4.5米,轴距2625mm,相比自主品牌主流的紧凑型轿车,轴距略短了点。从轴距来看,A5翼舞的定位在紧凑级轿车中更加入门,这在价格上也有反应。

  A5翼舞的“三大件”有颇多亮点,比如发动机全系是来自于三菱的4A91 1.5L发动机,既然三菱是东南汽车的股东方之一,用三菱的发动机无可厚非。更何况三菱这款发动机带有MIVEC技术,而且实际动力、平顺性和油耗表现,都优于自主品牌自主研发的机型,并已经满足国六排放。

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  自动挡匹配的是CVT变速箱,预计是来自于南京邦奇,CVT的平顺性还是不错,邦奇的产品也比较成熟。另外,A5翼舞的底盘规格也很高,后悬架是多连杆独立式,而同级车型基本都是扭力梁非独立后悬。

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  A5翼舞的“三大件”在同级车型中优势还是比较大的,而且安全配置也有亮点,国六车型将全系标配ESP和胎压监测。其他配置则中规中矩,除最低配外有大屏,配备了手机互联功能,而且还有皮质座椅。另外,全系是软质中控台,符合中国消费者的需求。

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  A5翼舞目前全系预售价是4.99-7.59万元,锐车评认为这个价格杀伤力很强,自主品牌同级车型的起售价多数在6万元区间。三菱的发动机和独立的后悬也是硬货。唯一不足之处就是品牌略显边缘化,如果东南汽车能加大营销宣传力度,这款车或许能走量。

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